要和滴滴说再见了?二码公益网约车即将上线!

  滴滴出行作为网约车的典型代表,无可厚非给消费者出行带来便捷和实惠,但如今,网约车价格收费问题确是消费者投诉最多的一项,主要涉及网约车定价机制不透明,高峰时随意涨价,变相抬高价格等。甚至部分司机存在驾驶技术不熟练、服务态度较差等问题。

  网约车提倡的共享经济理念是非常好的,闲散资源合理配置,对社会或个人都是好的。但汽车分享的前提条件:一是用存量小汽车进行分享,而不是增量;二是兼职做汽车运营服务,而不是全职。然而滴滴只有少部分是符合标准的分享车,多数是变相出租车,甚至有很多人是全职做起网约车业务,这其实是与分享经济的内涵背道而驰的。

  共享经济是将闲置的资源分享给别人,提高资源利用率,并从中获得回报,是共同拥有而不占有。



举个例子:

  我有个朋友有一次加班很晚,下班的时候打了顺风车回家,接他的人是个中年男的,我朋友本来挺累的就没主动说话,然后是在确认目的地的问题中开始互动起来,聊着聊着,发现互相在工作上有很多共识,一路上很愉快地分享着各自的知识。

  其实从我朋友与顺风车师傅的故事中,我们可以发现很多有意思的事情。假设顺风车车主只是上下班时间、闲暇时间发布租车信息,车主他把本来闲置的座位帮助到了出行需求者,进而又能赚到钱,那对于车主跟出行需求者双方都收获到了新朋友。

  现在很多上班族都会开车上下班,但实际上车子每天被利用的时间最多也就4小时,一大部分时间都是在停车场。假如能够将闲置资源最大利用化,利用上下班时间发布租车信息既帮助到别人,又能从中获益。

  网约车的出现是带来更多的便利和实惠,而不是无管制地任由部分人利用漏洞赚取短时间的财力而破坏整个市场的健康发展。

  二码公益推出的网约车新项目也将会综合以往市场出现过的问题,规避利益单向化,从实质上解决资源共享问题。以不损害单方利益为前提,让车主利用闲置资源获得回报,让消费者通过正常的出行消费得到利益最高化,二码公益网约车的宗旨是花最短的时间,享用最方便的出行,让消费获得额外激励的消费模式真正覆盖全民生生活全方位。